深圳地铁打造城市第二空间,建设“站城一体化”枢纽_深圳新闻网

深圳地铁打造城市第二空间,建设“站城一体化”枢纽_深圳新闻网
人工智能朗诵: 得益于深圳地铁1、4号线这两条轨迹交通超级“大动脉”,连城新天地商业街日均客流达20余万人次。便利店、餐饮连锁、数码百货、文娱休闲等各种商业业态聚集于此,简直包括市民日常悉数需求。 岗厦北归纳交通纽带工程是深圳轨迹交通2号线、10号线、11号线二期、14号线换乘纽带节点,建成后将为中心区添加地下空间。(材料图片)深圳商报讯(记者 李秀瑜)得益于深圳地铁1、4号线这两条轨迹交通超级“大动脉”,连城新天地商业街日均客流达20余万人次。便利店、餐饮连锁、数码百货、文娱休闲等各种商业业态聚集于此,简直包括市民日常悉数需求。这条长1.5公里的地下商业街累计带动直接就业人数超越3000人、直接就业人数近万人,直接带动社会产量超越50亿元。部分创立于连城新天地的商户品牌,依托地铁的渠道传达优势,走出深圳,在全国开出分店。而这儿,仅是深圳成功拓宽地下空间开发和土地集约使用的一个缩影……地下空间互联互通,不出地铁可玩转“地下日子”连城新天地地下商业街坐落福田CBD,全长约1.5公里,总修建面积4.18万平方米,与地上和周边修建连通的出入口多达29个。作为国内现在仅有一个“贯穿多站厅、联接多纽带”的地铁商业街,连城新天地为作业和日子在周边的数十万都市人群供给了宽阔舒适的休闲与行走空间、丰厚实惠的餐饮挑选和各类日子百货。记者昨日看到,直到下午3时左右,这儿不少餐饮店前仍排着长队。深圳市地铁集团的数据显现,连城新天地日均客流达20余万人次。累计带动直接就业人数超越3000人、直接就业人数近万人,直接带动社会产量超越50亿元。除了坐拥福田CBD优势的连城新天地,功用先进的福田归纳交通纽带为深圳人打开了另一幅地下空间开发使用的动听画卷。福田归纳纽带是集国铁干线、城际铁路、城市轨迹交通和公路交通,以及购物、休闲、餐饮为一体的地下归纳交通体,总面积27万平方米,出资约70亿元,是现在国内第一座坐落城市中心区的全地下火车站。为了便利旅客换乘,地铁2、3、11号线均在此设站,从地上到换乘大厅,可直接完成出租车、公交车、地铁的无缝接驳。一起,福田归纳纽带还设有32个出入口,可在地下空间内步行至地铁福田站、会展中心、市民中心和购物公园等站点,完成了与怡景中心城、COCOPARK等购物广场商圈中心的串联,以及深圳人作业、商务和购物日子的无缝对接。据了解,现在深圳地铁每公里与地下空间的接驳面积、地下空间开发体量都位居全国之首。未来,深圳中心城区地下空间还将互联互通,中心区的地下空间总面积超越1000万平方米。“尽可能将每个纽带站建成城市归纳体或与环境协同的文体公园。这些‘超级地下城和谐的城市归纳体’将满意人们购物、休闲、文娱、学习和作业等需求。”深圳地铁集团有关负责人表明。向地下要空间成未来开展趋势深圳地铁不只建造开发了福田高铁站这样雄伟的地下交通纽带工程,还有连城新天地这样集地铁、商业、文娱、休闲于一体的地下商业空间,成为激活城市经济愈加微弱的“动脉”。一起,也为深圳地铁岗厦北、黄木岗等后续纽带一体化归纳开发项目供给了名贵经历。对乘客来说,无需绕路即可买到日子物品,还可文娱休闲。关于开发企业来说,复合运营形式完成1+1>2的效应,添加了收益。对城市来说,轨迹交通纽带站提高了吸引力,城市相貌因而改造。“合作地铁站开发的地下商业空间是处理未来孤岛交通开展的重要战略。”深圳地铁集团相关负责人指出,一是能够节约乘客的出行时刻、进步出行功率,二是能够提高客流,加快地铁的开发效益。实际上,这也是深圳地铁“轨迹导向开发(TOD)”的重要环节。不只如此,将商业空间置于地下与地铁联接还能够直接削减地上机动车交通。市民习惯了在地铁内购物,也会愈加倾向于挑选地铁出行,有利于深圳创立愈加宜居的城市环境。建造“站城一体化”纽带,地上地下相同精彩深圳地铁已确立了以轨迹交通为头绪、站城一体化为形式的地下空间开发格式。未来,将经过轨迹交通三、四期工程“北拓东联”和“南北聚合”,推进城市核心区域地上、地下空间的互动昌盛开展。“地铁不只仅是交通东西,仍是土地集约使用、重塑城市空间的杰出载体和东西。要把地铁和城市开展有机结合起来,运营地铁,更服务城市。”该负责人表明,未来的深圳不只地上富贵,地下也将相同精彩。记者了解到,深圳地铁正活跃推进新一轮地下空间开发建造,着力构建以轨迹交通网络为骨架,以“站城一体化”纽带建造为关键,完成轨迹交通路网与城市地下地上空间深度交融开展,推进深圳空间格式再造。未来,深圳地铁将在地下空间开发上做好“文章”,探究更多可仿制、可推行的“深圳经历”。 [责任编辑:周艳蓉] str=”

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